Conditions générales

Conditions générales

Private Jet Charter LLC, exerçant sous le nom commercial d'AircraftCharter (ci-après dénommé ‘ la Société ’).

Dernière mise à jour : 2025-12-01

Conditions Générales

1) Définitions

Dans le présent Contrat, à moins que le contexte n'exige un autre sens :

  • Accord désigne le contrat d'affrètement d'aéronef distinct, y compris le programme et toutes ses annexes ou pièces jointes, conclu par le Fournisseur et l'Affréteur
  • Appareils désigne tout aéronef exploité pour le moment dans le cadre de tout Vol tel que prévu dans l'Accord
  • Date de base signifie la date de base indiquée à l'Annexe telle que prévue dans le Contrat
  • Le Transporteur désigne l'exploitant de l'aéronef
  • Prix de location signifie le montant indiqué à l'annexe tel que prévu dans le contrat
  • Vol signifie le vol décrit dans le Programme tel que prévu dans l'Accord
  • Emploi du temps désigne l'annexe de la Convention
  • Affréteur désigne toute personne, entreprise ou personne morale affrétant, ou proposant d'affréter, tout aéronef du Transporteur tel que défini dans l'Accord
  • Fournisseur signifie l'air courtier en affrètement aérien tel que défini dans l'Accord
  • Frais de stationnement / Indemnité d'immobilisation signifie une redevance payable au Transporteur en cas de manquement au chargement ou au déchargement de l'Aéronef dans le délai convenu

Tous les termes en majuscules non définis aux présentes ont la même signification que celle qui leur est attribuée dans le Contrat.

2) Prix d'affrètement et paiement

2.1. L'Affréteur doit payer au Fournisseur le Prix d'Affrètement au moment, dans la devise, pour les montants et à l'adresse spécifiés conformément aux dispositions prévues à cet effet dans le Contrat.

2.2. Dans le cas improbable d'une augmentation substantielle des coûts du carburant, entre la date de référence du Contrat et la date de réalisation du vol, il pourra être demandé à affréteur de verser au fournisseur un montant qui indemnise pleinement ce dernier pour ladite augmentation.

2.3. Le respect des délais de paiement du Prix d'Affrètement est une condition essentielle du Contrat.

2.4. Aucune compensation ni demande reconventionnelle (qu'elle découle du présent Contrat ou de tout autre transport) ne donne le droit au Affréteur de retenir le paiement de quelque somme que ce soit due au Fournisseur en vertu ou au titre du Contrat. Dans le cas où l'Affréteur serait tenu de retenir une quelconque partie d'un paiement exigible par lui au profit du Fournisseur en vertu des présentes ou d'y effectuer une retenue, il devra verser le montant additionnel qui pourrait être nécessaire afin qu'après cette retenue ou déduction, le Fournisseur reçoive de l'Affréteur le montant intégral dudit paiement.

2.5. Des frais de surestarie ou d'immobilisation peuvent être prélevés dans des circonstances exceptionnelles, au taux horaire de vol équivalent au prix d'affrètement de l'aéronef.

2.6. Lorsque le dégivrage est nécessaire, son coût sera refacturé à l'affréteur au prix coûtant après la réalisation du vol.

2.7. Si le paiement n'est pas reçu avant le départ, la carte de crédit/débit fournie par l'Affréteur lors de la signature du Contrat sera débitée.

3) Aéronef et équipage

3.1. Le Fournisseur veillera à ce que le Transporteur mette à disposition l'Aéronef au début du Vol, doté d'un équipage et d'un équipement adéquats, ravitaillé en carburant et en état de vol conformément aux lois et règlements de la Federal Aviation Administration (FAA) ou équivalent étranger, et l'Aéronef devra être exploité conformément à toutes les lois et à tous les règlements applicables pendant la durée du ou des Vols. Dans l'éventualité où un Vol serait retardé sans qu'il y ait de faute de la part du Fournisseur ou du Transporteur, le Affréteur versera au Fournisseur des indemnités d'immobilisation ou de stationnement au taux indiqué dans l'Annexe.

3.2. Les heures indiquées dans le Programme sont approximatives et ne sont pas garanties, et le Transporteur est en droit de s'écarter du programme de vol et/ou de la durée du Vol et/ou de réduire la charge utile maximale. Le commandant de bord de l'Aéronef dispose d'un pouvoir discrétionnaire absolu concernant la préparation de l'Aéronef en vue du vol, le fait d'entreprendre ou non un Vol ou de l'interrompre une fois commencé, tout écart par rapport à l'itinéraire prévu, le choix du lieu d'atterrissage et tous autres matters relatifs à l'exploitation de l'Aéronef, et l'Affréteur accepte toutes ces décisions comme étant finales et exécutoires.

3.3. Tout le personnel au sol et navigant, y compris le personnel de cabine, n'est autorisé à recevoir d'ordres que du Transporteur.

3.4. Le Fournisseur peut, à sa discrétion et sans préavis, remplacer l'Aéronef et/ou le Transporteur par un aéronef et un transporteur de classe identique ou similaire dans la mesure du possible ; et cet aéronef de remplacement et ce transporteur de remplacement seront, aux fins du présent Contrat, l'Aéronef et le Transporteur des présentes. Dans la mesure où un tel remplacement entraîne des coûts supplémentaires, ces coûts supplémentaires seront facturés à l'Affréteur.

4) Documents de circulation

Le Fournisseur veille à ce que le Transporteur fournisse ou fasse fournir les billets de passagers, les bulletins de bagages, les lettres de transport aérien et tous les autres documents nécessaires relatifs au transport effectué en vertu du présent Contrat, et le Affréteur fournit au Fournisseur toutes les informations et l'assistance nécessaires pour remplir ces documents dès que possible après la conclusion du présent Contrat et, en tout état de cause, en temps utile pour qu'ils soient établis en vue de leur délivrance aux passagers.

5) Horaires des vols, chargement et embarquement

5.1. Le Fréteur est seul responsable de veiller à ce que les passagers et leurs bagages arrivent au point d'enregistrement spécifié à l'aéroport de départ suffisamment à l'avance pour pouvoir être transportés sur tout Vol. Dans le cas où un passager du Fréteur ne parviendrait pas à arriver suffisamment à l'avance pour être transporté sur le Vol, le Fournisseur ne pourra en aucun cas être tenu responsable envers le Fréteur ni envers ledit passager. Le Fournisseur n'a aucune obligation en vertu des présentes de prendre des arrangements alternatifs pour un tel passager. Si le Transporteur, à sa seule discrétion, fait en sorte qu'un tel passager soit transporté sur un vol ultérieur, le Fréteur versera sur demande au Fournisseur la somme supplémentaire que le Fournisseur pourra spécifier pour chaque passager de ce type afin de couvrir les taxes de passagers applicables ainsi que les frais administratifs du Transporteur et du Fournisseur ainsi encourus.

5.2. En cas de retard (autre qu'un retard pour des raisons techniques dont la responsabilité incombe au Transporteur), de déviation ou de déroutement de tout vol, l'Affréteur sera seul responsable de tous les frais d'hébergement, rafraîchissements, repas, transport ou de tous autres coûts, dépenses, pertes, dommages ou responsabilités additionnels de quelque nature que ce soit engagés à l'égard des passagers de l'Affréteur, où et de quelque manière qu'ils surviennent. Tous ces coûts, dépenses, pertes, dommages ou responsabilités engagés par le Fournisseur seront remboursés par l'Affréteur au Fournisseur sur demande.

5.3. Si l'accès à un aéroport de destination est refusé à un passager de l'Affréteur, l'Affréteur devra indemniser le Fournisseur, ses dirigeants, employés, agents et fournisseurs contre tout coût ou toute dépense de quelque nature que ce soit engagé par le Fournisseur à ce titre (y compris, mais sans s'y limiter, les frais, redevances, pénalités, taxes ou autres dépenses prélevés sur le Transporteur ou le Fournisseur par toute autorité d'immigration) ou au titre de tout arrangement pris par le Transporteur et/ou le Fournisseur pour ramener lesdits passagers dans le pays d'origine de leur transport.

5.4. Dans l'éventualité où :

  • tout accord entre le Transporteur et le Fournisseur concernant l'Aéronef est résilié pour quelque raison que ce soit ; ou
  • l'Aéronef fait l'objet d'une retenue (qu'elle soit licite ou non) par un tiers quelconque (y compris, mais sans s'y limiter, la retenue par une autorité aéronautique ou aéroportuaire, une autorité de survol ou par voie de privilège, de réquisition aux fins de location ou autre) ; ou
  • le Transporteur fait l'objet de la nomination d'un administrateur, d'un séquestre, d'un administrateur judiciaire, d'un syndic ou d'une autre personne similaire pour tout ou partie de ses actifs ou de son entreprise (ou tout événement analogue se produit dans toute juridiction dans laquelle le Transporteur exerce ses activités) et, par conséquent, le Transporteur n'est pas en mesure d'exécuter les Vols au même coût pour le Transporteur ; ou
  • si le Transporteur devient insolvable, fait l'objet d'une liquidation volontaire ou forcée (ou si tout événement analogue se produit dans toute juridiction dans laquelle le Transporteur exerce ses activités) ; ou
  • le Transporteur, pour quelque raison que ce soit, omet ou néglige de détenir ou de maintenir un Certificat de Transporteur Aérien

alors le Fournisseur fera ses meilleurs efforts pour trouver un autre transporteur pour exploiter les vols qui pourraient être affectés par la survenance de l'un des événements susmentionnés (“ les Vols concernés ”), au même coût pour affréteur.

5.5. Dans l'hypothèse où le Fournisseur ne serait pas en mesure de le faire, le Fournisseur devra (sous réserve des dispositions de l'Article 10 des présentes et à condition que l'Affréteur ait dûment rempli ses obligations aux présentes) rembourser à l'Affréteur la partie du Prix d'Affrètement précédemment payée par l'Affréteur qui correspond au(x) Vol(s) Concerné(s).

Dans le cas où le Fournisseur est en mesure de trouver un transporteur alternatif pour effectuer le ou les Vol(s) Affecté(s), mais moyennant des frais supplémentaires, le Fournisseur doit en aviser le Affréteur sans délai et le Affréteur a la faculté d'affréter l'Aéronef exploité par le transporteur alternatif, à condition que, s'il fait ce choix, il paie au Fournisseur lesdits frais supplémentaires sur demande. Si le Affréteur ne fait pas ce choix, le Fournisseur doit (sous réserve des dispositions de l'Article 10 des présentes et à condition que le Affréteur ait dûment rempli ses obligations aux termes des présentes), rembourser au Affréteur la partie du Prix d'Affrètement préalablement versée par le Affréteur correspondant aux Vols Affectés et le Fournisseur sera dès lors libéré de toute autre obligation envers le Affréteur en relation avec les Vols Affectés.

6) Obligations du affréteur

6.1. Le Affréteur doit se conformer à tous égards aux conditions de tous les permis, licences et autorisations accordés pour les Vols et veillera à ce que tous ses passagers s'y conforment également.

6.2. L'Affréteur doit dégager de toute responsabilité et indemniser le Fournisseur contre toutes réclamations, exigences, responsabilités, actions, procédures et frais de quelque nature que ce soit découlant de tout manquement de la part de l'Affréteur ou de tout passager de l'Affréteur à se conformer à l'une quelconque des dispositions du présent Contrat.

6.3. Le Fréteur sera responsable de l'émission et de la délivrance de tous les billets de passage nécessaires, des bulletins de bagages et de tous autres documents nécessaires à tous les passagers.

6.4. Le Affréteur doit se conformer et veiller à ce que tous ses passagers se conforment à toutes les réglementations applicables en matière de douane, de police, de santé publique, d'immigration et autres réglementations légales de tout État vers, depuis ou au-dessus duquel l'Aéronef est ou peut être volé.

7) Limitation de responsabilité / Indemnisation

7.1. Le Fournisseur ne sera tenu à aucune responsabilité envers affréteur ou envers tout passager de affréteur en cas de modification ou d'annulation de tout Vol ou de non-disponibilité de sièges résultant des actes ou omissions du Transporteur, ou en cas de manquement de la part du Transporteur à exécuter tout Vol, et affréteur reconnaît par la présente au Fournisseur que dans un tel cas, affréteur n'aura de recours que contre le Transporteur.

7.2. Le Fournisseur ne sera pas responsable envers le Affréteur de tout manquement de sa part ou de la part du Transporteur à l'exécution de leurs obligations respectives en vertu du présent Contrat résultant d'un cas de force majeure, de conflits du travail, de grèves ou de lock-outs, ou de toute autre cause indépendante de la volonté du Fournisseur ou du Transporteur, y compris les accidents ou pannes de l'Aéronef, de ses moteurs, ou de toute autre partie de celui-ci, ou de toute machine ou tout appareil utilisé en relation avec celui-ci.

7.3. Le Fréteur s'engage à garantir, indemniser, dégager de toute responsabilité et défendre le Fournisseur, ses dirigeants, administrateurs, gérants, membres, sociétés affiliées, représentants, employés et agents, contre toute réclamation de quelque nature que ce soit émanant d'un passager du Fréteur découlant d'une telle modification, annulation, indisponibilité ou inexécution, étant toutefois entendu que si le Fournisseur reçoit du Transporteur un quelconque remboursement au titre de ces Vols modifiés, annulés ou non exécutés ou de ces sièges indisponibles qui ont déjà été payés par le Fréteur, le Fournisseur (sous réserve des dispositions de l'Article 10 des présentes et à condition que le Fréteur ait dûment rempli ses obligations au titre du présent Contrat) devra restituer ledit remboursement au Fréteur.

7.4. L'Affréteur s'engage à garantir, indemniser, dégager de toute responsabilité et défendre le Fournisseur, ses dirigeants, administrateurs, gestionnaires, membres, sociétés affiliées, représentants, employés et agents, contre toutes actions de tiers, causes, réclamations, dommages, pertes, pénalités, demandes, obligations ou responsabilités, dépenses ou débours (y compris, sans s'y limiter, les coûts raisonnables et les honoraires d'avocat) contre toute perte, tout dommage ou toute dépense subis par le Fournisseur en raison de toute action ou omission négligente de l'Affréteur, de ses agents, employés, invités, personnes invitées, passagers ou membres de sa famille découlant de ou liés à tout vol ou tous vols en vertu du présent Contrat. De plus, l'Affréteur s'engage à payer pour tout dommage causé à l'aéronef affrété par l'Affréteur, ses agents, employés, invités, personnes invitées, passagers ou membres de sa famille, à l'exclusion de l'usure normale de l'aéronef affrété.

7.5. Ni le Transporteur ni le Fournisseur ne sont réputés effectuer un quelconque transport lié au présent Contrat en tant que transporteur public.

7.6. Le transport effectué en vertu du présent Contrat sera soumis aux conditions de transport figurant ou mentionnées dans les documents de transport du Transporteur, y compris ses Conditions Générales de Transport. Le présent Contrat et le transport qui y est rattaché sur les vols internationaux sont régis par les règles et limitations établies par la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Varsovie, en Pologne, le 12 octobre 1929, telle que modifiée par le Protocole signé à La Haye, aux Pays-Bas, le 28 septembre 1955 (collectivement désignée ici sous le nom de “ Convention de Varsovie ”) et/ou par les règles et règlements établis par la Convention de Montréal relative à l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Montréal le 28 mai 1999 (“ la Convention de Montréal ”), lesquelles règles et limitations s'appliqueront, dans la mesure où ladite Convention de Varsovie et/ou ladite Convention de Montréal sont applicables, au(x) Vol(s) visé(s) aux présentes.

Sauf disposition expresse de la Convention de Varsovie et/ou de la Convention de Montréal, le Fournisseur ne sera pas responsable de tout décès, blessure ou préjudice corporel, ou de toute réclamation de quelque nature que ce soit, que ce soit pour décès ou préjudice corporel, ou pour retard, perte, dommage ou retard de bagages ou de fret, qu'ils découlent d'un contrat ou d'un délit civil, qu'ils soient occasionnés par le Fournisseur ou le Transporteur, ou par leurs dirigeants, employés ou agents respectifs, et l'Affréteur renonce par la présente à tous droits ou réclamations à l'encontre du Fournisseur et libère le Fournisseur, ses dirigeants, employés et agents de toute réclamation susmentionnée, sauf dans la mesure où celle-ci est causée par la faute intentionnelle ou la négligence grave du Fournisseur, de ses dirigeants, employés ou agents.

7.7. LE FOURNISSEUR NE POURRA EN AUCUN CAS ÊTRE TENU RESPONSABLE ENVERS LE AFFRÉTEUR, SES AGENTS, EMPLOYÉS, INVITÉS, PASSAGERS, MEMBRES DE LA FAMILLE OU SUCCESSION, EN VERTU D'UN CONTRAT, D'UNE NÉGLIGENCE, D'UNE RESPONSABILITÉ STRICTE OU DE TOUTE AUTRE THÉORIE JURIDIQUE OU ÉQUITABLE, POUR (A) TOUS DOMMAGES CONSÉCUTIFS, INDIRECTS, ACCESSOIRES, SPÉCIAUX, PUNITIFS, EXEMPLAIRES OU LIÉS À UN RELIANCE DAMAGE ; (B) TOUT MONTANT EXCÉDANT LE PRIX PAYÉ POUR UN VOL AFFRÉTÉ PARTICULIER ; (C) TOUT ÉVÉNEMENT ÉCHAPPANT AU CONTRÔLE RAISONNABLE DU FOURNISSEUR, OU (D) DÉCOULANT DES ACTIONS OU INACTIONS DES TRANSPORTEURS FOURNISSANT DES SERVICES DE VOL À L'AFFRÉTEUR, OU Y RELATIFS.

7.8 Le Fréteur, en son nom propre ou au nom de ses agents, employés, invités, passagers, membres de sa famille ou de sa succession, reconnait et accepte par la présente que, dans l'éventualité où il subirait des pertes, dommages, pénalités, coûts et dépenses à la suite d'une réclamation, poursuite, action, demande, procédure ou de tout événement de nature similaire formulé ou intenté contre l'un ou l'autre et découlant des actions ou inactions du Transporteur tiers fournissant des services de vol au Fréteur, ou y étant lié, le Fréteur devra d'abord intenter une action contre l'assureur du Transporteur et/ou directement contre le Transporteur avant d'intenter une action contre le Fournisseur, sous réserve des termes du présent Contrat.

7.9 Le Fournisseur ne sera pas responsable envers l'Affréteur des fausses déclarations faites par des fournisseurs de affrètement aérien ou des Transporteurs, que ce soit sur le site Web du Fournisseur, dans d'autres documents promotionnels ou autrement. Toutes les exclusions ou omissions de la part de fournisseurs d'affrètement aérien ou de Transporteurs, qu'expresses ou implicites, ne relèvent pas de la responsabilité du Fournisseur. Le Fournisseur ne fait aucune déclaration ni ne donne aucune garantie d'aucune sorte, expresse ou implicite, quant à quelque matière que ce soit, y compris, sans limitation, les garanties implicites d'adéquation à un usage particulier, de qualité marchande ou autre.

8) Résiliation

Le présent Contrat peut être résilié immédiatement sur notification du Fournisseur à l'Affréteur dès la survenance de l'un des événements spécifiés ci-dessous : –

8.1. le Affréteur omet de payer à l'échéance convenue tout montant payable en vertu des présentes ou du Contrat ;

8.2. l'Affréteur manque à l'une quelconque de ses autres obligations au titre des présentes ou du Contrat qui, si elle est susceptible d'être réparée, n'a pas été réparée dans un délai de 1 jour suivant la réception d'un avis écrit du Fournisseur exigeant la réparation de ce manquement ;

8.12. Annulation – Le Fournisseur décline toute responsabilité concernant la modification ou l'annulation de toute réservation, effectuée soit par affréteur ou le Transporteur sélectionné, sauf dans la mesure où le Fournisseur a manqué de manière substantielle à ses obligations envers l'Affréteur en vertu du Contrat. Le Fournisseur se réserve le droit de modifier les termes de sa politique d'annulation à tout moment. Si l'Affréteur souhaite annuler un ou plusieurs Vols, les frais d'annulation suivants devront être payés immédiatement par l'Affréteur au Fournisseur à titre d'indemnité convenue :

  • 60% du prix d'affrètement en cas d'annulation plus de 7 jours avant le départ.
  • 80 % du prix de l'affrètement en cas d'annulation 7 jours ou moins mais plus de 48 heures avant le départ.
  • 90 % du prix d'affrètement en cas d'annulation 48 heures ou moins mais plus de 24 heures avant le départ.
  • 100% du prix de la charte en cas d'annulation 24 heures ou moins avant le départ.

Remarque : Ce sont nos conditions générales d'annulation qui peuvent varier légèrement selon l'appareil affrété. La date du vol de positionnement est considérée comme la date de départ (il ne s'agit pas nécessairement du jour de VOTRE départ, car il est parfois nécessaire de positionner l'appareil la veille, pour faire face à des départs matinaux, au service des équipages, etc.)

Les vols aller simple sont soumis à des frais d'annulation de 100% au moment de la réservation.

Pour les vols aller-retour ou à escales multiples, une fois que le premier tronçon du vol a été effectué, aucun remboursement ne sera accordé en cas d'annulation des tronçons ultérieurs par affréteur, quel qu'en soit le motif.

9) Effet de défaut

9.1. Si le présent Contrat est résilié en vertu de l'Article 8, l'Affréteur doit (sans préjudice de tous autres droits et recours dont le Fournisseur peut disposer) payer immédiatement au Fournisseur tous les montants alors dus et impayés au Fournisseur en vertu des présentes, ainsi que les intérêts y afférents (le cas échéant) au taux spécifié dans l'Annexe, et l'Affréteur doit indemniser et garantir le Fournisseur contre toute perte, tout dommage, tous frais, dépenses, réclamations ou responsabilités encourus ou subis par le Fournisseur à la suite de cette résiliation, et le Fournisseur aura le droit de conserver tout acompte initial versé par l'Affréteur conformément aux dispositions prévues à cet effet dans l'Annexe.

9.2. L'Affréteur doit indemniser le Transporteur et le Fournisseur contre toute réclamation de tout passager de l'Affréteur découlant de la résiliation du Contrat.

10) Compensation et affectation des fonds

Le Fournisseur peut à tout moment et sans préavis au Affréteur, à sa discrétion, compenser tous montants payés par l'Affréteur au Fournisseur en vertu des présentes avec tous montants alors dus au Fournisseur en vertu du présent Contrat ou avec tout montant dû à ce moment-là par l'Affréteur au Fournisseur.

11) Général

11.1. Tout avis requis d'être donné en vertu du présent Contrat devra être fait par écrit et sera réputé avoir été dûment donné s'il est remis ou envoyé par courrier de première classe ou par télécopie à l'adresse indiquée aux présentes de la partie à laquelle il doit être adressé. Tout tel avis sera réputé avoir été signifié au moment où il est remis ou laissé à l'adresse de la partie à laquelle il est destiné et, s'il est signifié par la poste, le jour (autre qu'un dimanche ou un jour férié) suivant le jour de l'expédition ou, s'il est signifié par télécopie, le jour où ladite télécopie est envoyée.

11.2. Le respect des délais est une condition essentielle du présent Contrat.

11.3. Le présent Contrat constitue l'intégralité de l'accord et de la compréhension entre les parties ou l'une d'entre elles en ce qui concerne affrètement de l'aéronef tel que décrit aux présentes.

11.4. Aucune partie n'a fondé sa décision sur une garantie ou une déclaration d'une autre partie, sauf dans la mesure où cela est expressément stipulé ou mentionné dans le présent Contrat.

11.5. Aucune réclamation ne sera formulée à l'encontre du Fournisseur au titre d'une quelconque déclaration, garantie, indemnité ou autre découlant de ou en relation avec affrètement de l'aéronef, sauf si ladite déclaration, garantie ou indemnité est expressément incluse ou intégrée dans le présent Contrat.

11.6. Aucune modification du présent Contrat ne sera effective à moins d'être établie par écrit et signée par les deux parties.

11.7. Le prix d'affrètement, les conditions de paiement et les autres conditions commerciales contenues dans le présent Contrat sont confidentiels pour les parties et ne peuvent être divulgués à des tiers sans autorisation préalable.

11.8. Aucun défaut de la part du Fournisseur dans l'exercice d'un droit, d'un pouvoir ou d'un privilège en vertu des présentes, ni aucun retard de sa part à l'exercer, ne constituera une renonciation à celui-ci, et aucun exercice unique ou partiel d'un droit, d'un pouvoir ou d'un privilège n'exclura tout autre ou futur exercice de celui-ci ou l'exercice de tout autre droit, pouvoir ou privilège. Les droits et recours prévus aux présentes sont cumulatifs et ne sont pas exclusifs des droits ou recours prévus par la loi.

11.9. Le Fréteur n'a pas le droit de céder le bénéfice de la présente Convention.

12) Les indemnités survivent à la résiliation

Toutes les indemnisation contenues dans le présent Contrat survivront à la résiliation de celui-ci, quel qu'en soit le mode.

13) Loi applicable, élection de for

Le présent Contrat sera régi, interprété, appliqué et exécuté conformément aux lois de l'État de Floride, tant en matière procédurale que substantive, sans égard aux principes de conflits de lois. Les Parties s'efforceront de résoudre tout litige découlant du présent Contrat ou en relation avec celui-ci par voie de négociations amicales entre les parties. Si l'affaire n'est pas réglée par voie de négociation, les parties résoudront le litige en utilisant la procédure de Règlement Alternatif des Litiges (RAL) suivante. Toutes les controverses ou tous les litiges découlant du présent Contrat ou en relation avec celui-ci seront soumis à une médiation conformément au règlement de médiation de l'American Arbitration Association (l“” AAA ’) alors en vigueur. Toutes les parties consentent à l'utilisation du règlement en ligne des litiges, par l'intermédiaire d'applications de visioconférence, y compris, mais sans s'y limiter, Webex, Gogo Meeting, Microsoft Teams, Zoom ou une alternative mutuellement convenue. Si la médiation ne parvient pas à résoudre l'intégralité du litige ou n'est pas disponible, toutes les questions en suspens seront soumises à un arbitrage contraignant conformément au règlement commercial de l'AAA. La sentence de l'arbitre sera définitive et le jugement pourra être prononcé à son encontre par toute cour ayant juridiction compétente. Les deux parties consentent à utiliser des outils de règlement en ligne des litiges, dans la mesure du possible.

14) vols à vide

L'exécution de toute portion de retour d'un vol aller simple réservé (le “ vol à vide ” ou “ secteur à vide ”) est subordonnée et conditionnée à l'un ou l'autre des éléments suivants :

14.1. L'aéronef volant de son aéroport de départ vers son aéroport de destination dans le but d'effectuer un vol de retour ou un autre vol affrété à partir de celui-ci ; ou

14.2. L'aéronef effectuant un vol charter aller, puis retournant de l'aéroport vers sa base d'attache ou ailleurs.

Dans le cas où, dans le cas de l'article 14.1 ci-dessus, le vol de retour ou un autre affrètement est annulé pour quelque raison que ce soit ou, dans le cas de l'article 14.2 ci-dessus, l'affrètement aller est annulé pour quelque raison que ce soit, le vol à vide ne peut pas être exécuté et AircraftCharter n'aura aucune obligation envers l'affréteur à cet égard, à l'exception du remboursement du prix de l'affrètement.

Politique de remboursement

Si un client souhaite annuler un ou plusieurs vols, des frais d'annulation s'appliqueront, allant de 10% à 100% du coût du vol. Veuillez vous référer au contrat spécifique pour connaître les conditions exactes d'annulation et de remboursement de chaque réservation individuelle.

Dans l'éventualité où le Fournisseur serait dans l'incapacité d'effectuer le vol, le Fournisseur devra (sous réserve des dispositions de l'Article 10 de nos conditions générales et à condition que l'Affréteur ait dûment rempli ses obligations) rembourser à l'Affréteur la partie du Prix d'Affrètement précédemment payée par l'Affréteur qui correspond au(x) Vol(s) Concerné(s).

Dans le cas où le Fournisseur serait en mesure de trouver un transporteur alternatif pour opérer le ou les Vol(s) Concerné(s), mais uniquement moyennant un coût supplémentaire, le Fournisseur doit en informer le Affréteur sans délai et le Affréteur aura la faculté d'affréter l'Aéronef exploité par le transporteur alternatif, étant entendu que, s'il fait ce choix, il devra payer au Fournisseur lesdits coûts supplémentaires sur première demande. Si le Affréteur ne fait pas ce choix, le Fournisseur devra (sous réserve des dispositions de l'Article 10 de nos conditions générales, et à condition que le Affréteur ait dûment rempli ses obligations), rembourser au Affréteur la partie du Prix d'Affrètement précédemment payée par le Affréteur correspondant aux Vols Concernés, et le Fournisseur sera dès lors libéré de toute obligation ultérieure envers le Affréteur en relation avec les Vols Concernés. Le Affréteur garantira le Fournisseur contre toute réclamation de la part de tout passager du Affréteur découlant d'une telle modification, annulation, indisponibilité ou inexécution, étant toujours entendu que si le Fournisseur reçoit un remboursement de la part du Transporteur au titre de ces Vols modifiés, annulés ou non exécutés ou de ces sièges indisponibles qui ont déjà été payés par le Affréteur, le Fournisseur devra (sous réserve des dispositions de l'Article 10 de nos conditions générales, et à condition toujours que le Affréteur ait dûment rempli ses obligations au titre du présent Contrat), reverser ledit remboursement au Affréteur.

Conformément à l'article 14, partie 295 du Code of Federal Regulations (“ partie 295 ”), AircraftCharter est une compagnie aérienne courtier en affrètement aérien qui organise des transports aériens nolisés en tant que transporteur aérien indirect, tant national qu'étranger. Le fréteur engage et nomme par la présente AircraftCharter pour agir en tant qu'agent autorisé du fréteur selon les termes et conditions du présent accord afin d'organiser des services aircraft charter auprès de transporteurs aériens tiers certifiés opérant sous la partie 135 du 14 CFR ou de leur équivalent étranger en matière d'aviation civile. AircraftCharter conclura des contrats de services de transport exclusivement auprès de transporteurs aériens qui exercent un contrôle opérationnel exclusif sur les vols organisés par AircraftCharter. Le fréteur reconnaiît qu'AircraftCharter n'est pas un transporteur aérien et ne détient aucun contrôle opérationnel sur un quelconque aéronef ou vol nolisé. Avant le début de tout transport aérien nolisé en vertu du présent accord, le fréteur sera avisé par AircraftCharter de l'itinéraire de vol, de l'immatriculation de l'aéronef ou du ou des numéros de vol, et, sur demande, de la raison sociale (et de tout autre nom sous lequel le transporteur aérien se présente au public). AircraftCharter détient une police d'assurance responsabilité civile couvrant le fréteur, les passagers et les biens pour chaque vol nolisé par AircraftCharter à concurrence de $1,000,000,00.

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